Циплятовоз Iveco Stralis
Под заказ
|
Проанализировав Ваши пожелания, используя многолетний опыт в области производства фургонов для перевозки суточных цыплят (цыплятовозов) на большие расстояния с поддержанием микроклимата в фургоне, для обеспечения качества перевозимых цыплят совместно с компанией VAN RAVENHORST европейским лидером в области проектирования и изготовления техники для перевозки суточных цыплят, и компанией Ивеко Руссия, подготовило специально для Вас, эксклюзивное предложение на рынке России.
|
Кабина | MLR с 1 спальным местом |
Двигатель: | 10,3 литра (420 л.с.) турбо дизель, (EURO 5), |
КПП: | ZF16S1920 TD (16-ти ступенчатая, механическая) |
Нагрузки по осям (кг.): | 7500-11500-7500 |
Полная масса (кг.): | 26.000 |
Грузоподъёмность шасси (кг.): | 18.370 |
Размеры устанавл. кузова (мм.): | 9100 Х 2598х2720 |
Цвет кабины: | белый |
Фургон:
Длина: 9100 мм
Ширина: 2590 мм
Высота: 2720 мм
Итоговые габаритные размеры фургона, будут просчитаны и изготовлены под выбранное Вами шасси с учетом расположение тележек в рабочем пространстве фургона.
Фургон рассчитан для условий эксплуатации от -35 до +40 градусов.
В данном цыплятовозе возможна перевозка суточных цыплят в течение нескольких суток.
Боковые стенки:60 мм сверхпрочные изолированные панели, высокой изотермичности внешний и внутренний материал плакметал, с улучшенными характеристики по износостойкости, устойчив к истиранию и к агрессивным реагентам.
Потолочная панель:80/200 мм сверхпрочные изолированные панели, двухуровневый со встроенными воздуховодами.Крыша построена как изолированная панель 200 мм со встроенным возвратным воздуховодом и алюминиевыми воздушными каналами. Воздуховоды полностью интегрированы в панель крыши, два по краям для подачи подготовленного воздуха и один посередине для удаления отработанного воздуха, в камеру очистки и подготовки. В крыше предусмотрены клапана разряжения и удаления воздуха в атмосферу.
Пол:
Изолированный загрузочный пол, полностью плоский и построен как одна прессованная панель, с увеличенным сроком эксплуатации. Воздуховоды интегрированы в пол, и расположены так, чтобы поступающий из них воздух проходил между ящиками с цыплятами. Воздуховоды покрыты панелями из облегченного пластика, для удобства снятия при мойке фургона, возможна замена алюминиевыми противоскользящими панелями.
Задняя дверь:
Рамка ворот выполнена из нержавеющей стали со встроенными выходными отверстиями по всей ширине, стальной бампер, 2 задние двери 80 мм с изоляцией и замками из нержавеющей стали.
Передняя часть фургона:
Головная часть надстройки оснащена 3 решетками воздухозаборников из анодированного алюминия и жалюзи для обслуживания оборудования. В головной части фургона находится модуль подготовки воздуха со всем необходимым оборудованием. Модуль отделен от рабочей части фургона открывающейся перегородкой. Для обслуживания блока подготовки воздуха опционально предусмотрена возможность установки боковой двери с правой стороны фургона, со ступенькой для облегчения доступа.
Боковые стенки, пол и крыша склеиваются и соединяются с помощью профилей
из оцинкованной крашеннойстали и алюминия. Пол внутри оканчивается защитной пластиной из нержавеющей стали для обеспечения долгосрочной прочности в условиях перевозки яиц. С наружной стороны фургона предусмотрен мостик для гидроборта исключающий излом и повреждение замков.
Климатическая установка:
Конвекционная – два центробежных нагнетателя с суммарной мощностью более 16,000 м3/ ч.
Вентиляторы приводятся в действие от электродвигателей с прямым приводом, без клиновых ремней. Воздух подается через воздуховоды в полу и крыше. Размеры воздуховодов учтены так, что турбулентность (потеря воздуха) не происходит.
Доступ в технический отсек с двигателем и оборудованием для очистки и обслуживания обеспечивает внутренняя дверь из нержавеющей стали.
Силовая установка:
380V/50 Гц - 52kVA генератор работает от турбо дизеля JCB.
Автоматический запуск элементов с управлением контрольным щитом с PLC .
Фильтрация:
На стороне всасывания вентилятора находится блок фильтрации, выполненный полностью из нержавеющей стали, используется система фильтров VanRavenhorst, с удобной чисткой и заменой, который может быть снят и очищен. Фильтрующий материал может быть легко заменен.
Отопление:
Водяное отопление Webasto 35 кВт. Отопительная система на дизельном топливе, с автоматическим управлением с помощью интеллектуальной компьютерной системы управления, которая заботится о достаточном и непрерывном водоснабжении теплоносителя. Используемый теплоноситель, не агрессивен к элементам установки, не замерзаем до -50 градусов.
Отопительная система автоматически управляется контроллером на основе:
1. установленной температуры
2. внешней температуры
3. уровня CO2
Охлаждение:
Мощность охлаждения конденсатора 60 кВт, что достаточно для отражения + 45 ° C температуры внешнего воздуха, тепла выделяемого 60,000 цыплятами и тепла выделяемого оборудованием климатической установки.
Имеющий специальное покрытие испаритель с увеличенным расстоянием между ламелями может быть легко очищен. Охлаждение также может использоваться для перевозки яиц. Автоматический контроль отопления и охлаждения размещается в кабине водителя. Возможность полной рециркуляции воздуха через воздуховоды в передней части фургона. Ручная панель управления свежим воздухом встроена в надстройку.
Возможно опциональное автоматическое управление заслонками в зависимости от уровня CO2.
Рециркуляция:
Возможность полной рециркуляции воздуха через специальный канал в передней части надстройки.
Регистрация параметров перевозки:
Цифровая регистрация температуры в трех точках в фургоне с цыплятами. Контроллер будет установлен в кабине грузовика. Программное обеспечение для цифрового анализа и печати включены в базовую стоимость. Предусмотренаэнергонезависимая память с возможностью архивирования параметров работы системы с периодом более 1 года. С возможностью переноса на ПК.
Освещение:
Внутри – 3-4 встроенных плафона с лампами дневного освещения, 1 переключатель в блоке управления. Снаружи - верхнее освещение сзади красного цвета, спереди белого цвета.
Буферные аккумуляторы:
2 аккумулятора 180 ампер 24 Вольта, в ящике из нержавеющей стали с подзарядкой от дизельного двигателя грузовика.
Отделка фургона:
Рельсы фиксации из нержавеющей стали на 1 уровне крепятся к стенке корпуса в хвосте фургона. Опционально: профили защиты из нержавеющей стали на одном уровне с целью получения надлежащей внутренней ширины для тележек. В передней части фургона и на боковых стенках предусмотрены защитные панели, предусмотрены крепежные планки и запорные штанги.
Фурнитура фургона:Выполнена их нержавеющей стали импортного производства, задняя рамка нержавейка, уголки внутри алюминиевые, наружное и внутреннее поверхность панелей выполнены из плакметалла, вся рабочая поверхность фургона выполнена из материалов устойчивых к агрессивным средам и повышенного истирания.
Обслуживание:
Инструкция по обслуживанию и эксплуатации для вашего гаража. Список запчастей и условия обслуживания будут предоставлены. Предусмотрена возможность обучение Вашего персонала на предприятии VANRAVENHORST(Нидерланды). В случае приобретения более пяти единиц техники нашего производства, возможно обучение сотрудников Вашего предприятия на месте.
Гидроборт:
Задний гидроборт для загрузки тележек 1500 кг, грузоподъемная платформа выполнена из алюминия с ролл-стопами, предотвращающими самопроизвольному скатыванию тележек.
Notice: Undefined index: show_filter in /home/autopolus/abc77.ru/docs/templates_c/4ac0b5784e82d206f632ec27da285c4c4a3af4f4.file.articles.tpl.php on line 320